新幹線グッズ

片付けをしていたら山陽新幹線（新大阪－岡山）開業記念のネクタイピンが出てきた。

▲『ひかりは西へ』というキャッチフレーズ（だったと思う）で新幹線が岡山まで延びたのは1972年のこと。37年も前の話。

０系さよなら運転（最終日）

新倉敷駅下り本線をラストランの「ひかり347号」。

０系さよなら運転

今日は２回目の「さよなら運転」の日。

６日の「さよなら運転」の日もイマイチの天候だったが，今日もあいにくの曇り空。

今回は吉井川の東側の川原から撮影することにして，午後1時30分頃に到着。
三脚を準備してカメラをセットし，試しの写真撮影でもやろうかと思っているところに急に，上っていく０系新幹線が…
あわててシャッターを切った。

撮影時刻は13時49分。
ひょっとして回送列車？

後は「ひかり347号」が来るまで，川面からの寒風を受けながらひたすら待つ。
定刻の15時38分，吉井川鉄橋を通過して行った。

明日は「さよなら運転」の最終日。

０系さよなら運転（吉井川）

11月30日に営業運転を終了した後の「０系さよなら運転」が行われた。
『ひかり347号』として，新大阪⇒博多の運転で，岡山には15:45着。

冬型の気圧配置が強まり真冬並みの寒さの中，吉井川鉄橋で0系新幹線の「ひかり号」を撮影した。

土手沿いには大勢のカメラマンが0系の撮影に来ていた。

0系新幹線（吉井川，高梁川，新倉敷駅）

先週末が仕事だったので，今日はその代休。
天気は良くなかったが，この三連休も仕事なので0系新幹線の撮影に行ってきた。

朝の天気は曇り。
撮影に行こうか，どうか迷ったが，青空の部分も見えていたのと，天気予報では「曇りのち晴れ」だったので，吉井川鉄橋へ向かった。
到着したときには空全体が雲で覆われていた。ただ，風が強く吹いていて雲もかなりの速さで移動していて，しばらくたつと雲の間から太陽が出てきた。
だけど，『こだま639号』が通過するときには，再び雲に隠れて暗くなってしまった。

吉井川で撮影後，高梁川へ移動。
高梁川に着いたときに，今度は，にわか雨が降り出した。しばらく車の中で待っていると雨も上がって，薄日も射してきたので撮影ポイントへ行く。撮影ポイントには既に３名のカメラマンが準備されていた（強風と雨で大変だったと思う）。
ここでは『こだま638号』を撮影する。

最後に新倉敷駅へ移動し『こだま659号』を撮影。新倉敷では雲も完全に流されて青空に。
そのため，くっきりと顔に影が…

新倉敷では，N700系『のぞみ』が追い抜いていく。

『のぞみ』が『こだま』を追い抜いていくと，すぐに上りの『のぞみ』が新倉敷を通過。

0系新幹線営業運転終了まであと９日。

最終日の11月30日には岡山駅で「0系新幹線定期運転終了セレモニー」が開催されるようだけど，29日，30日とも仕事が入っていて見にいけない。
残念！

あと２２日

今日は全国的に雨だったけれど，新倉敷駅へ行ってきた。
降っていた雨も『こだま638号』が到着する少し前から上がってくれた。

新倉敷で撮影するときは，いつもホームに停車しているところばかりだったので，今日は駅へ入ってくるところを狙ってみた。

もう1枚は，新倉敷を出発する後姿。

営業運転終了まであと２２日。

「０系」営業運転終了記念弁当

新大阪駅で買った，「０系」営業運転終了記念弁当。
　　↓

こだま号のチャイム

昨日乗った0系新幹線『こだま620号』で使用されていたチャイム。

●途中駅の案内用チャイム

●終着駅の案内用チャイム

ちなみに帰りに乗った700系新幹線『ひかり377号』で使われていたチャイムはこれ。

●終着駅の案内用チャイム

こだま620号で大阪へ

用事で大阪に行く。
用事はお昼過ぎからだったので，新幹線で大阪へ行き，午前中は大阪駅で鉄道写真を撮ることにした。

新大阪行きの『こだま630号』が岡山に到着。

こだまが到着すると何人かのカメラマンが撮影をしてから乗り込んでいった。
そして，定刻の６時３５分に岡山を出発。

久しぶりの0系新幹線の車内。

昔の新幹線の記憶と大きく異なっているのは座席が２人×２列になっていることぐらいで，その他は昔のまま。懐かしかった。

それから，車内のチャイムも昔のものを使っているということなので，ICレコーダで車内の音を録音してきた。

途中の停車駅では，どの駅でも0系の写真を撮る人でいっぱいだったし，終着の新大阪駅では写真を撮る人で大賑わい。ホームのアナウンスからは，ひっきりなしに『黄線の内側から写真を撮るように…』の放送が続いていた。

営業運転終了も近づき，0系新幹線は大人気のようだ。

この後は，新大阪から在来線で大阪駅へ行き，いろんな列車の撮影をする。

僕の好きな国鉄色の特急『雷鳥』。

以前，姫路駅で撮影できなかったディーゼル特急『はまかぜ』。

だんだんと数の減ってしまったブルートレインの『日本海』。

昼食は，新大阪駅で買っておいた『「０系」営業運転終了記念弁当』という駅弁。この弁当，“大阪弁vs博多弁”ということで，明太子などの博多の味と大阪の老舗，水了軒の大阪の味が味わえるという弁当。
結構うまかった。

こだま639号（吉井川鉄橋）

吉井川鉄橋へ『こだま639号』を撮りに行く。撮影場所は前回の撮影の時と反対側の堤防の上。

『こだま639号』が鉄橋を渡る9時30分ごろだと，列車の正面に少し影ができる程度の光線具合。

土曜日でもあり，7,8人の方が撮影に来ていた。

ここでの撮影後，岡山へ戻って昼食を食べて岡山運転所へ行くと，留置中の0系新幹線に会える事ができたので1枚撮影。

500系のカッコいい横顔も撮影しておいた。

こだま638号（新倉敷駅）

今日は仕事が休みで，新倉敷駅に新幹線を撮りに行ってきた。

こだま638号。

のぞみの追い抜き。

0系新幹線の営業運転終了まで，あと33日。

岡山新幹線運転所

岡山へ出る用事があったので，寄り道して北長瀬にある岡山運転所に行ってきた。

写真のようなメンバーに会えた。

中でも目に付いたのが，「こだま」用に８両編成に改造された500系新幹線。

やっぱり，１６両編成の方が…

100系と500系新幹線。

こだま638号（高梁川鉄橋）

今日は，0系新幹線「こだま638号」を高梁川鉄橋で撮影してきた。

こだま638号が高梁川鉄橋を通過するのが12:45頃。正面部分が若干逆光気味だけど，いい感じで撮影できた。
撮影場所は僕の他に４人。あいかわらず0系新幹線の人気は高い。

新幹線の撮影場所へ行く前に伯備線で「やくも」の撮影。

「こだま」の撮影が終わった後，宇野・瀬戸大橋線の早島－備中箕島へ移動して，アンパンマン・トロッコ列車の撮影をする。

岡山へ向かう「瀬戸大橋アンパンマントロッコ4号」。

このあたりは複線化工事が進んでいて，架線のポールが両側になっているので，うっとうしい。以前は架線のポールが片側だけだったので，きれいに撮影できたのに…

瀬戸大橋線のスター「マリンライナー」。

普通なら14:30頃に下りの貨物列車が来るはずだったが，大幅に遅れて17:00頃やってきた。

何でも山陽本線で人身事故が２件もあったらしく，これが原因でダイヤが乱れたのかも。

この貨物列車を撮影して撤収。

早朝のこだま620号

彼岸も過ぎていよいよ日の出時刻も遅くなり，倉敷付近で「こだま620号」の撮影もできなくなった様子。

天気予報で，明日は雨のようなので高梁川鉄橋を走る「こだま620号」の最後の写真撮影に行ってきた。
今日の日の出時刻は6:01。天気は晴れの予報だったが，日の出時刻を過ぎても，まだまだ雲が多くて薄暗く，速いシャッタースピードで撮影はできそうになかった。
「こだま」が鉄橋を通過する6:25頃になっても状況は変わらず，ブレブレの写真になるよりはマシと思って1/1000で撮影。

やはり，暗すぎ。

この後から少し周囲が明るくなって（相変わらず雲は多かった）きて，10分後に鉄橋を通過する「のぞみ68号」を1/1000で撮影すると，何とか見られる明るさで撮ることができた。

もう倉敷あたりでは早朝の「こだま620号」の撮影は無理だろう。

下りの「こだま629号」が高橋川鉄橋を通過する7:30頃からは太陽の高度も上がり，雲も少しずつ晴れてきて，明るく，速いシャッタースピードで撮影できるようになった。

鉄橋上で「のぞみ」と「ひかりレールスター」のすれちがい。

今回も500系新幹線「のぞみ6号」の撮影をして撤収。

新幹線を追って（高梁川鉄橋）

高梁川鉄橋を渡る新幹線を撮影。
朝6時過ぎ～9時ごろまでに，0系～500系新幹線の写真を撮ることができた。
ただ，300系の撮影でシャッターチャンスが遅すぎたのが残念。

新幹線を追って（相生駅）

神戸へ行く予定だったので，途中で新幹線の撮影をしてきた。
お目当ては0系新幹線（こだま号）。

神戸までの途中駅では，相生駅がロケーションが良さそう（トンネルから出てきたところを狙えるのと，岡山から20分ほどかかるので，周囲も十分に明るくなっている）。

倉敷を5時31分の電車で岡山へ。
岡山から6時03分発の「ひかり360号」で相生まで（6時24分着）。

下りホームの端へ行って準備をする。やはり，0系新幹線は人気者らしく，他にも撮影に来ていた人がいた。

まずは，下り「ひかり441号レールスター」700系新幹線をゲット。

相生を通過する「のぞみ66号」700系。

ようやく，待っていた「こだま620号」0系新幹線が，相生駅に進入してくる（6:55着）。

「こだま620号」が新大阪へ向けて出発した後，5分ほどすると今度は下りの0系新幹線「こだま629号」が相生駅に到着する（7:00着）。
0系の横顔を撮ろうと思っていたので，急いで上りのホームへ。

こだまの撮影が終わって少し時間が会ったので，もう一度下りホームの端へ行って，もう1本撮影（相生駅到着の「ひかり362号」300系新幹線）。

この後，在来線で姫路まで出て「スーパーはくと」を撮影する。

この他に，姫路駅でディーゼル特急「はまかぜ」の撮影をしようと思っていたのに，ホームで待っているときに見かけた電車の開放作業をポケ～と眺めていて，気がついたら出発した後だった。残念！

9:27発の新快速で姫路駅を後にした。

東岡山で0系新幹線を狙う

秋になるにつれ，日の出時刻もだんだんと遅くなってくる。
こだま620号（岡山6:35発）も撮影しにくくなるなぁ。
ということで，東岡山に「こだま620号」を撮影しに行ってきた。

撮影場所は，新幹線の撮影ポイントでは結構有名な所で，ＪＲ東岡山駅から東へ少し行った山陽新幹線のトンネルの上にある公園。
公園に到着するともう先着が…
その後からもう3人ほど来られた。

こだまが来るまでの間，蚊の大群に襲われて大変だった。
どれぐらい大変かというと，ほんの少しじっとしているだけで，すぐに腕に２～３匹の蚊がとまっている状態。
ゆっくりと構図を決めていたら何箇所も刺されて，痒くて痒くて…
蚊の出る季節はスキンガードが必需品。
刺されたところに唾をつけながらシャッターチャンスを待った。

で，撮れた写真がこれ。

新幹線の撮影

国道２号線を倉敷から高梁川大橋を渡って少し行くと，山陽自動車道の玉島ＩＣへ向う道と分岐する。この道が山陽新幹線をまたいでいて，新幹線のいい写真が撮れるかなぁと思って行ってみた。

新幹線高架の真上にあたる部分は落下防止用のフェンスがあって，少し離れた所からの撮影になってしまう。しかも道路の電柱が目立って，いい写真は撮れなかった。

帰りに，時々撮影に行くことのある山陽本線の高梁川鉄橋のところで在来線の列車を撮影した。

115系普通電車

117系快速「サンライナー」

新幹線（吉井川鉄橋にて）

休暇を取って，新幹線の撮影ポイントで有名な吉井川鉄橋へ撮影しに出かけた（この場所は初めて）。

こだま620号（岡山6:35発）を狙うつもりだったので，倉敷を朝5時過ぎに出発。早朝なので通勤ラッシュは無く，1時間ほどで到着。

まずはお目当のこだまの撮影。

この場所から上りの列車を写すと，鉄橋の手すりが列車にかかるので，以後は下り列車を重点的に撮影することに。

天気が不安定で，晴れたり曇ったり，時々雨が降ったりして，あまりよくなたっけれど各系新幹線を撮影できた。

0系

100系

300系

500系

700系

700系レールスター

N700系

0系新幹線（夜の新倉敷駅にて）

今日も新倉敷駅へ行ってきた。

０系新幹線，こだま６７４号を撮影。

停車中に，ひかりレールスターが追い抜いていった（写真では黄色のストライプがかすかに写ってるだけ）。

こだま６７４号が出発した後，１００系新幹線，こだま６８１号が到着。こいつも記念撮影しておこう。

0系新幹線の営業運転，あと105日

ということで，思い出に新倉敷駅へ写真を撮りに行ってきた。

東京で暮らしてたときは，帰省のたびにいつも乗ってた。
東京発１９時の新幹線が岡山行きの最終で，いつもこれを利用していた。
窓に手をあてて室内灯の反射を防いで外を見ながら，吉井川の鉄橋を渡るのが見えると，岡山に帰ってきたなぁと感じたもんだった。
岡山で在来線に乗り換えて，車内で聞く岡山弁が少し恥ずかしくて，とても懐かしかった。
あれからずいぶん経った。